Noch eine Woche. Noch eine Rakete.
SpaceX wartet nicht. Weniger als sieben Tage nach dem letzten Test stand die neueste Oberstufe von Starship – Ship 40 – wieder auf der Plattform. Dieses Mal hielten sie sich nicht zurück. Sie zündeten alle sechs Raptor-Triebwerke.
Es geschah auf Starbase, Texas. Ein statischer Feuertest. Echte Verbrennung, noch kein Flug.
„Alle sechs Raptor-Triebwerke … feuern, um flugähnliche Bedingungen zu simulieren“
Es war laut. Es war heiß. Und es dauerte eine ganze Minute.
Erst letzte Woche? Ein einzelner Motor lief fünfzehn Sekunden lang. Das war das Aufwärmen. Dies war das Hauptereignis. Schiff 40 hat jetzt drei Raptoren auf Meereshöhe und drei vakuumoptimierte Raptoren, die im Gleichklang brüllen. Das Filmmaterial, das SpaceX auf X abgelegt hat, beweist, dass es funktioniert.
Warum so schnell noch einmal testen?
Weil dieses Ding fliegen muss. Als nächstes kommt Flug 13. Voraussichtlich innerhalb des Monats.
Schiff 40 markiert den zweiten Startversuch der Version 3 (V3). Erinnern Sie sich an den 22. Mai? Damals debütierte der V3. Flug 12 funktionierte größtenteils, aber nicht perfekt. Der Super Heavy -Träger hatte Mühe zu landen. Es verpasste seinen sanften Meeresspritzer. Manöver fehlgeschlagen. Nur gespritzt. Hart.
Flug 13 wird diese Fehler wahrscheinlich nicht wiederholen. Es wird erneut versucht, ein Raptor-Triebwerk im Weltraum wieder anzuzünden. Die Flugbahn spiegelt die letzte wider. Aber dieses Mal werden sie eine bessere Leistung erwarten.
Und Leistung ist das, was dieses Biest bietet.
Der V3 ist groß. Wirklich groß.* 408 Fuß. 124 Meter. Das sind fünf Fuß höher als beim Vorgänger. Es ist die stärkste Rakete, die jemals gestartet ist.
SpaceX hat dieses Monster für große Dinge gebaut. Starlink -Erweiterung im niedrigen Orbit. Menschen für das Artemis -Programm der NASA auf den Mond bringen. Wir werfen Nutzlasten in die Umlaufbahn, die einfach zu schwer für alles andere sind, was derzeit auf dem Startmanifest steht.
Also warten wir.
Dieser Motortest gab grünes Licht. Irgendwie. Jetzt muss die untere Stufe beachtet werden. Als nächstes kommt der Super Heavy -Booster. Dreiunddreißig Raptor-Motoren sitzen an der Basis. Zweihundert Millionen Pfund potenzieller Schub, wenn alles stimmt.
Wenn das statische Feuer sauber verläuft, geschieht Flug 13 schnell.
Der August ist nicht mehr weit.
Was ist, wenn die Motoren halten? Was ist, wenn der Landecomputer es endlich richtig macht? Wir werden es früh genug wissen.
