Перша інноваційна

109


Не секрет, що наші залізні дороги швидше придатні для перевезення вугілля і танків, ніж людей. Багато проблем не стільки з поїздами і розкладом, скільки з самою інфраструктурою станцій: шлях пасажира нагадує забіг з перешкодами, де потрібно зуміти пройти кордони, вибрати потрібну станцію з випадкового списку назв, подолати безліч сходинок, пробитися через турнікети і лише потім вийти на платформу. Ситуація змінюється на краще, але дуже повільно і часто з перемінним успіхом.
Проблеми старих вокзалів зрозумілі, але навіть нові станції примудряються будувати незграбними і незручними для людей. Днями у нас тут сталося залізничне поповнення — недалеко від Москви відкрилася нова станція. І не просто станція, адже це одночасно містоутворююче підприємство інноваційного центру Сколково. Само собою, таке явище може бути тільки найкращим, найбільшим і найважливішим, адже на відкритті навіть був Собянін з губернатором Підмосков’я.
Давайте подивимося, чи вийшло з нуля зробити добре, або знову спливли дитячі болячки проектування.
Загальна інформація
Почнемо з вступної: станція не зовсім нова. Де-юре, це станція Трехгорка, яку перебудували і перейменували в Інноваційний центр. Проблема з назвами нікуди не поділася: основними пасажирами будуть відвідувачі, резиденти та клієнти центру Сколково, але станція з такою назвою знаходиться в 6 км від нової станції. РЖД залишилися вірні собі: плутали, плутають і будуть плутати пасажирів!
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Тут 4 шляхи, величезний підземний комплекс з магазинами та офісна вежа. За планами, половина всіх відвідувачів Сколкова будуть приїжджати сюди через цей транспортний хаб, який повинен стати своєрідними воротами в інноваційний центр. Ще це одне з містоутворюючих підприємств, тут з’явиться майже 5 тисяч нових робочих місць для потреб Сколкова і навколишніх житлових районів.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Зараз експреси від і до Москви ходять раз на годину, їхати до Білоруського вокзалу приблизно 17 хвилин за 138 рублів. Звичайні електрички ходять раз в 10 хвилин, їдуть з усіма зупинками близько півгодини і коштують 69 рублів. В майбутньому введуть 4 шлях і запустять міські електрички: експреси — раз в 30 хвилин, міські електрички — раз у 5-6 хвилин.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Платформи
Високі, але нічого незвичайного:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Проблема з розривом все ще актуальна:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Якість пригнічує:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
ЦППК терміново потрібен нормальний дизайнер:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Надземна частина
Ура безбар’єрного середовища, жодної сходинки!
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Є навіть збірники для бруду, але тільки чомусь лише за першими дверима, без вуличних:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Є похилі ходи з ескалаторами, це добре:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Ліфти з платформ є, ні один не працює:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Відкрили знову напівготовий об’єкт: місцями немає панелей, доробляють покриття, відключені ліфти, двері іноді з відірваними замками та інша класика. Працюють лише ескалатори та квиткові автомати, все інше або частково, або зовсім закрито.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Центральна частина переходу транзитна, з боків йдуть приміщення під бізнес, каси і сходи. Магазини ніяк не заважають проходу людей:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Туалетів помічено не було.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Зате був помічений вихід на дах, тут би вийшло класне кафе. Перевірка показала, що дах класна, але дверна ручка на вхід зовні… зламана. П’ятихвилинне стукання у двері допомогло, спасибі милою парі місцевих жителів.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Багато екранів, часом навіть занадто багато.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Від приміщень центру Сколково до поїздів йти близько 15 хвилин — станція розташована далеко від самих будівель, плюс потрібно перейти шосе:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Прохід на бічні платформи йде через будівлі, але без спусків-підйомів. В інших випадках потрібно підніматися на рівень третього поверху на ескалаторах та ліфтах. Ось тут бачу небезпеку: по одному ескалатору на спуск і підйом може не вистачити в майбутньому, а ліфтів всього три:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Каси і автомати є на всіх рівнях і у всіх потрібних місцях, це добре. Ще тут… ні огляду! Зайшов-пройшов через турнікет-поїхав. Як же це круто!
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Не круто: замість назви станції великими літерами назва торгового комплексу. Не здивуюся, якщо люди будуть шукати Орбион у квиткових автоматах.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
З іншого боку хоча б стандартні покажчики є:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Навколо хаба
Проектування транспортного хаба має починатися з його підходів, тут у Інноваційного центру безліч проблем. Почнемо з простого: немає спусків з бордюрів.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Навіщо робити безбар’єрне середовище всередині, якщо люди не зможуть дійти до вашої станції? Жодної велодоріжки або велопарковки помічено не було.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Судячи по зміні матеріалів і підходів, підходи до станції проектувало кілька різних відомств. Павільйон зупинки взагалі кудись загубився з одного боку:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Є дві приблизно однаковою паркування зі шлагбаумами, але без інформації за ціною за паркування. Є проблеми з дизайном: це агресивне асфальтове поле. Висадка дерев і чагарників хоча б через кожні 5 місць врятувала б ситуацію, але на жаль:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Але є більш глобальна проблема: станція розташована злегка в полі. Робочі місця, житло і великі житлові райони розташовані в 400-1000 метрах від шляхів: мало для громадського транспорту з урахуванням очікування, далеко для пішої прогулянки. Ідеальним рішенням було б велосипед і самокати, але умов для цього поки немає.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Плюси!
Немає оглядів! Як же круто йти в електричку без приниження і театру безпеці!
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Покликали архітекторів, зовні дизайн не викликає роздратування:
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Торгівля не заважає пасажирам. Хоча торгівлі поки немає, але проблем у майбутньому бути не повинно.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Безбар’єрне середовище всередині.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Мінуси
Назва. Сюди ж можна віднести стандартні рждшные проблеми, які не можуть перемогти останні 20 років.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Відключені ліфти. Розумію, це тимчасова проблема, але як можна запускати сервіс, коли маломобільні не можуть ним користуватися, я не розумію. Для людей з колясками, на візках або зі зламаними кінцівками цієї станції поки не існує.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Гігантоманія — у нас все ще не вміють робити акуратні невеликі станції, вічно якісь багатоповерхові лабіринти з величезними відстанями.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Мала кількість ескалаторів, в майбутньому це може стати ДУУУЖЕ великою проблемою.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Низька якість благоустрою, як функціонально, так і естетично.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд
Турнікети заважають прямого проходу на бічні платформи. Зазвичай ще доглядові зони заважають, але тут їх немає (ура-ура-ура!). Замість простого прямого проходу з парковки, зупинки або від будинку до поїзда потрібно робити гак через єдиний вхід. Це перепробіг, зниження зручності і проблеми з евакуацією. З безбілетниками можна ефективно боротися і іншими методами, чехи, німці, австрійці і багато інші давно перемогли цю проблему. Тим більше у нас є турнікети далеко не на всіх станціях.
Первая инновационная сколково, общественный транспорт, подмосковье, жд, мцд