Рішення позбутися авто справедливо у двох випадках — коли до нього не лежить душа, і якщо намічається дорогий ремонт, до якого з різних причин ви не готові. І вже точно як можна швидше варто «обрізати кінці», коли вас спіткали відразу обидві ці проблеми. Інакше їх стане набагато більше.
Найдорожчий ремонт автомобіля зазвичай пов’язаний з найбільш дорогими комплектуючими елементами — двигуном, коробкою передач і кузовом. Більшість автовласників відчувають шок і трепет, коли після діагностичних робіт їм пророкують перспективи капітального ремонту мотора, заміни КП або руйнування кузовних елементів із-за корозії. У таких випадках майже завжди зрозуміле бажання як можна швидше перекласти всі ці турботи на чужі плечі.
ДВИГУН
У деяких автомобілях капремонт силового агрегату може обійтися більш ніж в мільйон рублів, а мінімальні ціни на такі роботи у московському регіоні стартують від 50 000-70 000. Перші натяки на подібний сюрприз можуть бути самими різними — підвищений витрата моторного масла, синій дим з вихлопної труби, нагар на свічках, плавають холості оберти, зниження потужності двигуна, значний витрата пального.
Альтернатива капітального ремонту двигуна — його заміна на новий. Однак у більшості випадків вона стане більш дорогим рішенням. Ще одним варіантом може бути купівля котнактного мотора, але і це чималі витрати.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Вихід з ладу коробки передач, також потребує капремонту або заміни. У будь-якому випадку це виллється в кілька десятків тисяч «дерев’яних». Симптомами «початку кінця» КП стають з’явилися поштовхи при перемиканні передач, які з часом стають більш помітними, а також патьоки масла, недостатній тиск, перегрів, проблеми з перемиканням, блокування роботи на певній передачі.
КУЗОВ
На жаль, будь вогнище корозії кузова можна розцінювати, як початок безнадійного хронічного захворювання. Найбільш небезпечна іржа в зонах з обмеженою вентиляцією, де при наявності вологи вона прогресує. Крім того, дорогі кузовні роботи світять при ураженні силових розрізів. Найчастіше корозія з’являється в місцях пошкоджень конструкції, отриманих приДТП, тому від битих машин з деформованим кузовом, як правило, намагаються швидше позбуватися.
