Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

16

автомобіль,пенсіонер,зроби сам
Цей пост познайомить вас з абсолютно унікальним автомобілем, який побудував житель Новокузнецька Іван Євдокимович Єгоров. Чималу частину життя літній чоловік витратив на те, щоб побудувати, а потім і зареєструвати своє творіння. Більш докладно про історію створення дивного авто, читайте далі.

Далі авторський текст.

Іван Єгоров народився в 1925 році в невеликому селі в Куйбишевської області. Вперше за кермо він сів 13-річним підлітком – возив на «полуторке» пшеницю на елеватор. У це важко повірити, але до теперішнього часу документально підтверджений водійський стаж Івана Єгорова становить 62 роки!

У лютому 1943-го Іван Єгоров потрапив на фронт. Не одну тисячу кілометрів довелося проїхати юному шоферові по військових дорогах. Дві медалі «За бойові заслуги», «За визволення Києва», «За звільнення Праги», «За перемогу над Німеччиною» — ось лише деякі віхи його славного бойового шляху. За роки війни Єгорову довелося покрутити кермо і легендарного Studebaker, і Dodge ?, і трехтонного ЗІС-5, і знаменитої «полуторки» ГАЗ-АА. До речі, перше своє водійське посвідчення Іван Єгоров отримав тільки в 1946 році. До цього у нього була лише шоферська книжка.

Демобілізувався Іван Євдокимович в 1950 році, тоді ж і перебрався в Новокузнецьк. Улюбленої професії змінювати не став. 28 років відпрацював в Байдаевском дорстрое на МАЗ-200 і 205. Потім ще 8,5 років в Новокузнецькій автобазі на довгоміри «Урал-377». Водії в 50-60-ті роки заробляли непогано. Івана Євдокимовича цілком по кишені було придбати і «Москвича», і престижну в ті часи «Перемогу». Але була в нього мрія.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Задумав Іван Єгоров зібрати машину самостійно, та таку, щоб у цілому світі краше її не було. Сказано – зроблено.

До роботи він розпочав у 1958 році. Дизайн розробив сам, нічиїх порад не питав. Спочатку працювати доводилося в кімнаті неблагоустроенного барака. У 1961-му у Івана Євдокимовича з’явився гараж, навпроти якого він спорудив верстак. На цьому непоказному верстаті і народжувалася машина його мрії. Уся, до останнього гвинтика.

Подивитися як дизайнер-самоучка гніт пресами і домкратами міліметрову сталь холодної прокатки, втілюючи в життя свої найсміливіші задуми, збиралися сотні роззяв. Кожен намагався щось підказати. Але Іван Євдокимович нікого не слухав. Це була його, і тільки його машина. Остаточний вигляд «Ластівка» знайшла лише в 1965-му році, через сім років після початку робіт.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Другий «Ластівки» не було, немає і, напевно, ніколи не буде. Мабуть, почати треба з того, що це автомобіль-амфібія. Саме тому у нього таке гладке, полуторамиллиметровой стали днище і геть відсутні двері. Правда, останній раз Іван Євдокимович перепливав на «Ластівці» Томь дуже давно – років сорок тому.
Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Нинішній варіант зсувний, з вікнами з оргскла даху вже шостий за рахунком. Спочатку машина була двомісним, та й сам дизайн був помітно іншим. На радіаторі «Ластівки» перший час красувалася п’ятикутна зірка. Повітрозабірник знаходився у верхній частині капота, сам капот був значно вище. Інакше були розташовані фари.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Спочатку довжина машини становила 5,55 м (зовсім як у ЗИМа). Згодом, втомившись боротися з чиновниками (про це мова попереду), Іван Євдокимович вкоротив її до 4,8 м.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Двигун на «Ластівці» — від ГАЗ-21. Звідти ж взята трьохшвидкісна коробка передач і підвіска. При цьому база «Ластівки» коротше «волговской» на 25 см. Все, навіть найдрібніші деталі Єгоров виготовляв вручну. Чохли для сидінь і ті шив сам, купуючи матерію в магазині «Юний технік».

Вага автомобіля з дахом і заповненим баком становить 1400кг. Більше 120 км/год Іван Єгорович на своєї «Ластівки» розганяти не пробував. Та й взагалі за все життя він так і не ризикнув вибратися на машині далі Кузедеева і Прокоп’євська. Втім, на це існували окремі причини.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Справа в тому, що зареєструвати в СРСР саморобну машину було майже неможливо. Двічі Іван Євдокимович їздив у Москву, у ДАІ СРСР, в Головне управління МВС, побував навіть у Верховній Раді. Скрізь він показував креслення, демонстрував фотографії, переконував високопоставлених партаппаратчиков зареєструвати його «Ластівку». Але він завжди отримував один і той же відповідь: рядовий радянський людина не має права їздити на машині, довжина якої перевищує 3,6 м.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Чверть століття «Ластівка» перебувала на нелегальному становищі. Цілих 25 років конструктор унікального автомобіля змушений був підлещуватися перед кожним зустрічним автоінспектором. За цей час Єгоров встиг стати героєм популярної телепередачі «Це ви можете», виграти два всесоюзних конкурсу серед творців саморобних автомобілів. Ще в середині 70-их високочолі експерти з Москви відчули «Ластівку» у всіх можливих режимах і дали вичерпні висновок: машина придатна до експлуатації, а тому підлягає негайній реєстрації в ДАІ.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Однак держномером «Ластівка» обзавелася лише в 1988 році, через 23 роки після того, як була створена. Отримуючи документи, Іван Євдокимович не зміг стримати сліз. Добра третина життя ветерана війни і праці пішла на подолання бюрократичних бар’єрів!

Цікаво, що в техпаспорті «Ластівки» позначений 1977 рік випуску. Коли Єгоров поцікавився походженням цього запису, даішники, потупивши очі, зізналися, що документи на реєстрацію всі ці роки пролежали під сукном. Через 11 років після висновку експертів, справедливість все-таки перемогла.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

Зараз Іван Євдокимович їздить мало. Але спосіб життя пенсіонер по-як і раніше віддає перевагу активний. Останні 18 років він не сидить цілими днями вдома, а з 10 ранку до 10 вечора порається в гаражі, допомагаючи сусідам-автолюбителям в ремонті їх «залізних коней». Гараж для Єгорова – друга квартира. Тут у нього і телевізор, і холодильник, і радіо, і магнітофон. Навіть душ є.

У минулі часи Єгорова з його «Ластівкою» частенько запрошували на весілля. Молодятам подобалося кататися на розкішному, схожому на американський, кабріолеті. Зараз у молодих інші смаки.

І все-таки на «Параді старих автомобілів», що пройшов у Новокузнецьку 9 травня, глядачі готові були носити Івана Євдокимовича на руках. Фронтовик-орденоносець на ексклюзивному і стильному автомобілі здавався їм втіленням самої Перемоги.

Унікальний кабріолет новокузнецького пенсіонера (11 фото)

І якщо коли-небудь в Новокузнецьку з’явиться автомобільний музей, експонатом №1 в ньому повинна стати саме «Ластівка» — символ людського довготерпіння, працьовитості і безмежної віри у власні сили.

Звідси