тест-драйв,техніка,армія
Далі вас чекає звіт про тест-драйві гусеничної бронемашини БМП-3, який проходив на полігоні «Алабіно».
Далі слова та враження автора, який проводив цей тест-драйв.
Зовні суворий
БМП-3 – такий прямокутник на гусеницях з колодою на борту і з баштою, метр наїжачений трьома засобами знищення всього непотрібного екіпажу і командуванню: 100 мм гарматою 2А70, 30 мм знаряддям 2А72 (до речі, тим же стріляє БТР-82А) і 7,62-мм кулеметом ПКТ. Всі ці засоби знищення спарені один з одним, а довершує картину вежі вже, можна сказати, стандартна опція – система відстрілу димових гранат 902В «Хмара».
«Дорослий» танк головне знаряддя машини пробити не зможе, але «поколупати» його – це за милу душу, та й часу на це діло досить: алюмінієва броня з екранами товщиною від 10 до 60 мм зупиняє постріл з того ж 30-міліметрового знаряддя, а якщо навісити різні види активного захисту, то і повноцінний снаряд… напевно…
На носі – волноотражающий щиток, і по двох бортах ще два кулемета ПКТ. Цікаво ось що: компонування БМП-3, у порівнянні з минулими поколіннями, змінилася, і на тому ж носі, під бронею, немає двигуна і коробки. Тепер там два паливних бака на 700 літрів. Ви воскликнете – а як же пожежна безпека? Все продумано: в баках перегородки з пористим матеріалом: у випадку пробиття паливо не витече, і до того ж під час бойових дій в баки заливають спеціальні присадки, що запобігають займання пального. Ну а в разі попадання снаряда великого калібру питання про займання палива відпаде сам собою. Виходить, що БМП-3 отримав танкову компонування: такий собі міні-танк вагою в 19 тонн з силовим відділенням на кормі, бойовим в центрі і відділенням управління на носі.
Продовжимо огляд з корми: два водомети і два люка для десантування, за якими – досить високий підлогу, під яким компактно розташовані дизельний двигун УТД-29 V10 потужністю 500 л. с. і коробка, хоча слово «коробка» звучить тут пішло: гідромеханічна трансмісія – так буде правильніше. Відчинивши дві верхні стулки відділення, які військові називають «метеликами», отримуємо повноцінний броньований коридор для висадки десанту. 5 десантників ззаду і 2 по двох бортах спереду повинні засунути себе в машину за нормативом за 14 секунд. Виконати це цілком можливо, я намагався кілька разів пройти цей шлях – нічого складного немає, люки і відсіки мій не дуже маленький круп проліз без проблем.
Залазимо всередину за нормативом…
У десантному відділенні простір, п’ять сидінь в ряд для солдатів у повному обмундируванні, а під сидінням одного є…туалет! Туалет, рядовий Карл! Ну, як туалет… просто відро в поглибленні під кріслом. Як їм користуватися в принципі – зрозуміло, а от як на ходу або під час бою – не дуже. Правда, з даху звисають різні гачки, кріплення та інше, кілька разів вони залишали відбитки на моєму лобі, так що переміщати верхню частину тіла треба акуратніше. Далі, попереду – бойове відділення з люлькою вежі і двома місцями для навідника і командира. Там все стандартно: кілька видів прицілів і триплекси, автомат заряджання і конвеєр подачі снарядів, два люка і «чебурашка» для управління вогнем – все схоже на це я вже бачив.
…і пробуємо машину на ходу!
За самою сіллю треба лізти на місце мехвода. Сівши в крісло, можна відрегулювати висоту та нахил спинки – о-о-о, ще комфорт! Ліворуч і праворуч від тебе – місця двох десантників: є з ким поговорити під час їзди. Але навколо голови стирчать кріплення, знову боляче…
Весь екіпаж на місцях, піднімаю сидіння і торчу з люка по-похідному. Відкриваю балон зі стисненим повітрям, виставляю ручний газ, натискаю кнопку стартера і відразу кнопку запуску двигуна. Я очікував, що дизельний мотор з ревом запуститься, але вібрацій по конструкції немає. Вичавлюю педаль зчеплення… так, стоп! Адже педалі зчеплення немає, тільки газ і гальмо. В руках при цьому не важелі або кермо, а штурвал, як у літака! А над штурвалом – «весло» КПП, на зразок старих американських автомобілів.
Чесно кажучи, такого приємного сюрпризу від суворої армійської техніки я не очікував: трансмісія у БМП-3 – напівавтоматична з послідовним перемиканням передач.
І як на тому ж старому американському авто: 4 вперед, один назад.
Рушаємо. Знаєте, яка найбільш хвилююча частина в рушанні з місця цієї машини? Заднє провідне колесо приводить БМП з приємним підйомом носа, а гальмує вона з таким же рухом вниз. Хід дуже м’який, підвіска традиційна торсіонна, і при натисканні на дросель БМП-3 реве не так, як та ж Мста-С. Штурвал вліво – і машина чуйно й м’яко повертає ліворуч, так і праворуч не гірше. Для маневреного розвороту на місці є кнопки на штурвалі. До речі, педаль гальма потрібна тільки для екстреного гальмування або зупинки, а так машина швидко знижує швидкість шляхом зниження передачі. Кручусь, як дзига, розганяючись і гальмуючи, веселюся, як дитина, поки не отримую натяк на шлемофону від командира: «Вистачить страждати дурницями, поїхали далі». Ок… то є, так точно!
Їзда по смузі перешкод викликає все той же щенячий захват. У шлемофон видаю якісь несусвітні комбінації з слів: «Круто, клас, як же вона тягне». Тримаю курс на вогневу позицію – так, у БМП-3 заряджені всі знаряддя і кулемети. По команді головного закриваю свій люк і дивлюся в триплекси: вид хороший, тільки головою вертіти треба швидко. 100 мм знаряддя наводиться – і тиша: по рації передали заборона на будь-які стрільби на 30 хвилин – у Внуково сідає літак. Гаразд, чекати так чекати, а за цей час я розділив з екіпажем їх пайок. До речі, смачно, дуже ситно, і вибір великий в наборі, навіть жуйка є!
Наївся, наболтался з екіпажем про життя армійську, і час очікування швидко закінчилося. Отже – залп з 100-міліметрової гармати! Машина здригнулася, порохові гази сповнили весь салон, відчувається, як ударна хвиля проходить крізь тебе. Десь там болванка аннигилировала щось, але я цього не бачив.
Черга з 30-міліметрової гармати? Будь ласка! Кожен залп стрясає машину. Я уточнюю по зв’язку – чи можна мені стояти зовні під час стрілянини? Звичайно! Виліз і знову залп із 100 мм знаряддя. Дуже хльостким звукова хвиля, навіть намагаючись підготуватися до пострілу, все одно сіпаєшся, отстрелянная гільза снаряд вилітає через щиток в задній частині башти.
Апофеоз вогняного шоу – вогонь на ходу з усього наявного озброєння: какофонія звуків різних децибел і тональностей, і я знову нічого не чую.
Треба їхати назад, на вихідну, і можна розігнатися. Заявлені 70 км/год машина набирає жваво, плавність ходу все ще вражає уяву – все-таки маса майже 19 тонн дає про себе знати, хоча не така вже ця машина і важка. До речі, БМП-3 ще і водоплавна: рухається вона при цьому за допомогою двох водометів, а крутний момент двигун передає на них, відключаючи гусениці. Управляється на плаву БМП заслінками з двох сторін на кормі. Вона йде по воді з максимальною швидкістю 10 кілометрів на годину, але це вже інша історія: плавання в планах на сьогодні не було.
Головний підсумок насиченого дня
День видався вкрай яскравим і багатим на враження. Але головний висновок, який я зробив для себе, такий: БМП-3 – добре броньовані та мобільна машина для десантування піхоти, вона – як великий друг: прикриє собою, як слід вмажет своїми кулаками і допоможе в безпеці дістатися додому.
Звідси
