Авіалайнер мс-21 забезпечили композитним крилом російської розробки

17

Програма розробки нового авіалайнера мс-21 впевнено, хоча і не без затримок, рухається вперед. Як повідомили «вести», днями машину забезпечили російським композитним крилом.

«крило у літака одне, і складається воно з трьох агрегатів: центроплана і двох консолей. Консолі виготовляються на заводі «аерокомпозит-ульяновськ» і доставляються в іркутськ автотранспортом. Перед установкою на літак консолі пройшли ретельний вхідний контроль»,-заявив заступник начальника агрегатно-складального виробництва олег корзинников.

крило з російських композиційних матеріалів встановлено на літак мс-21-300 / © irkut corporation

Коли збірку планера завершать, на машину почнуть встановлювати системи. Після цього підуть її перевірка на землі і перший політ.

Підняти в повітря перший серійний мс-21-300 хочуть до кінця 2021-го. Постачати літак замовникам почнуть після того, як завершать сертифікаційні тести. Як терміни початку серійного виробництва авіалайнера раніше називали наступний рік. Творці сподіваються на інтерес до машини як всередині країни, так і за її межами.

Минулого року програма пройшла важливий етап. Вперше піднявся в небо перший мс-21, оснащений російськими двигунами пд-14: раніше як основу силової установки використовували вироби pratt&whitney.

мс-21-310 з російськими двигунами пд-14 / © ростех

Мс-21 — середньомагістральний вузькофюзеляжний пасажирський літак, який позиціонують як умовний аналог зарубіжних airbus a320neo і boeing 737 max. Головний конкурент російської машини на світовому ринку — новітній китайський comac c919, якому тільки належить піти в серію.

Авіалайнер мс-21-найважливіший, але не єдиний значущий проект в російському цивільному авіабудуванні. Ще більш амбітним завданням виглядає розробка широкофюзеляжного далекомагістрального літака нового покоління cr929, розрахованого на 250-300 пасажирів. Над цим проектом росія працює разом з китаєм.

Згідно з планами, перший прототип машини може бути готовий незабаром: до складання першого зразка планували приступити в цьому році. Почати експлуатувати машину можуть приблизно в 2030-м.

Примітна особливість літака — можливість установки нових російських двоконтурних турбовентіляторних двигунів надвеликої тяги пд-35.

Доречно нагадати, що цього року «ростех» зібрав перший газогенератор нового російського двигуна для модернізованого sukhoi superjet new. Його розробили з урахуванням технічних рішень, раніше випробуваних на пд-14.